EmanuelTon
Отсоединить от масляного насоса все магистрали http://dmalmotors.ru/ Из-под шлангов возможно незначительное подтекание масла, поэтому лучше всего сразу заблокировать отверстия в них ветошью http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html Не стоит торопиться запрессовывать новые гильзы http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html Их ещё требуется подобрать к конкретному блоку цилиндров http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html Торец гильзы должен чуть-чуть возвышаться над плоскостью блока http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html Также надо следить, чтобы установленная гильза (без уплотнительных колец) свободно проворачивалась в блоке http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html • поставить авто на яму и приготовить место под установку силового агрегата и его узлов• снимите двигатель и поставьте на подготовленное место• освободите картер от масла, снимите головку блока цилиндров, отсоедините поддон и масляный насос• теперь необходимо мотор провернуть таким образом, чтобы сместить шейку шатуна первого цилиндра в , то есть в крайнее нижнее положение• далее при помощи перфоратора отмечаем местонахождение шатуна и его крышки относительно поршневого цилиндра, после чего у вас появилась возможность открутить гайки и снять нижнюю крышку шатунного подшипника• через верх цилиндра вытолкните поршень с шатуном и пометьте крышку его подшипника, чтобы в дальнейшем не перепутать с другими аналогичными деталями Независимо от того, капитальный это или текущий ремонт, вся работа должна выполняться поэтапно, с соблюдением всех технологических требований http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html Специалист мастерской по ремонту должен использовать только профессиональный инструмент http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html